यदि मोटर माउंटिंग कोण को समायोजित करने के बाद भी आरआईबी नाव बार-बार घूमती है, तो निम्नलिखित कारण जिम्मेदार हो सकते हैं

यदि मोटर माउंटिंग कोण को समायोजित करने के बाद भी आरआईबी नाव बार-बार घूमती है, तो निम्नलिखित कारण जिम्मेदार हो सकते हैं।

1 प्रोपेलर मुद्दे. प्रोपेलर की अनुचित पिच इसे लोड के तहत पानी को प्रभावी ढंग से धकेलने से रोक सकती है। यदि पिच बहुत बड़ी है, तो मोटर पर्याप्त गति तक पहुंचने में विफल हो सकती है, जिससे बार-बार घूमना शुरू हो सकता है; यदि पिच बहुत छोटी है, तो मोटर उच्च गति प्राप्त कर सकती है, लेकिन इसमें अपर्याप्त जोर होगा, जिससे तरंगों में घूमने का खतरा होगा। इसके अतिरिक्त, एक घिसा हुआ, क्षतिग्रस्त प्रोपेलर या मलबे में उलझा हुआ प्रोपेलर भी इसके प्रदर्शन को ख़राब कर देगा और घूमने का कारण बनेगा।

पतवार के गुरुत्वाकर्षण वितरण का केंद्र: पतवार के गुरुत्वाकर्षण वितरण के असमान केंद्र के कारण संचालन के दौरान स्टर्न अत्यधिक डूब सकता है या ऊपर उठ सकता है। उदाहरण के लिए, यदि कार्गो या कर्मियों को एक तरफ या नाव के पिछले हिस्से पर केंद्रित किया जाता है, तो स्टर्न की ड्राफ्ट गहराई बढ़ जाएगी, जिससे प्रोपेलर बहुत गहराई तक डूब जाएगा। इससे न केवल प्रतिरोध बढ़ता है बल्कि जल प्रवाह में परिवर्तन के कारण चक्कर भी आ सकता है; इसके विपरीत, यदि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र बहुत आगे है, तो स्टर्न ऊपर उठ जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप प्रोपेलर की डूबने की गहराई अपर्याप्त होगी और घूमना आसान हो जाएगा।

2 मोटर की खराबी। मोटर के अंदर घिसे हुए बीयरिंग, अत्यधिक गियर क्लीयरेंस, या खराब स्नेहन, ये सभी अस्थिर मोटर संचालन और घूमने का कारण बन सकते हैं। इसके अलावा, मोटर के हॉल तत्व की क्षति या प्रदर्शन में गिरावट मोटर नियंत्रण को प्रभावित करेगी, जिससे घूमने और घबराहट होने लगेगी।

3. ट्रांसमिशन सिस्टम की समस्याएँ। ड्राइव शाफ्ट, मुड़े हुए ड्राइव शाफ्ट, या ढीले ड्राइव शाफ्ट कनेक्शन घटकों के घिसे-पिटे यूनिवर्सल जोड़ों के कारण ट्रांसमिशन के दौरान बिजली की हानि हो सकती है, जिससे मोटर घूमने लगती है।

4. अत्यधिक भार: जब आरआईबी नाव बहुत अधिक लोगों या बहुत अधिक माल ले जाती है, या हवा के विपरीत, या धारा के विपरीत तेज गति से चलती है, तो मोटर भार बढ़ जाएगा। यदि मोटर की शक्ति अत्यधिक भार को संभालने के लिए अपर्याप्त है, तो कताई हो सकती है।

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